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NORGREN雙頭活塞桿氣缸,NORGREN止轉(zhuǎn)活塞桿氣缸,英國(guó)NORGREN止轉(zhuǎn)活塞桿氣缸
滑動(dòng)裝置 M/61000/M 雙作用，φ10…40mm 特征導(dǎo)向精度±0.02mm，止轉(zhuǎn)精度±0.02°，集成高強(qiáng)度導(dǎo)向桿，精密直線導(dǎo)向型帶4個(gè)滾動(dòng)軸承，承受高側(cè)向載荷帶4個(gè)滑動(dòng)軸承，易于安裝，標(biāo)準(zhǔn)型采用磁性活塞，帶降噪聲緩沖頭。   技術(shù)參數(shù)介質(zhì)：經(jīng)過濾的潤(rùn)滑或非潤(rùn)滑壓縮空氣工作壓力；1-10bar 工作環(huán)境溫度：-10℃-+80℃ 缸徑：φ32，40，50，63，80（帶普通滑動(dòng)軸承氣缸）；φ32，40，50，63，80，100（帶球軸承氣缸）。標(biāo)準(zhǔn)行程：25，50，75，100mm *無非標(biāo)準(zhǔn)行程（zui大100mm）   材料型材缸體：陽極電化鋁活塞桿：不銹鋼（馬氏體）導(dǎo)向桿：不銹鋼（帶普通滑動(dòng)軸承氣缸的馬休體缸），鍍硬鉻淬硬鋼（帶球軸承導(dǎo)向缸）滑動(dòng)軸承：硬青銅（帶普通滑動(dòng)軸承氣缸），鋼滾柱軸承（帶滾動(dòng)軸承氣缸）安裝板：不銹鋼（奧氏體）活塞桿密封件：聚氨脂活塞密封件：：聚氨脂   產(chǎn)品型號(hào):M/61000/M

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 NORGREN氣缸的工作原理 單作用氣缸只有腔可輸入壓縮空氣，實(shí)現(xiàn)個(gè)方向運(yùn)動(dòng)。其活塞桿只能借助外力將其推回；通常借助于彈簧力，膜片張力，
NORGREN單作用氣缸的特點(diǎn)是： 1）NORGREN僅端進(jìn)（排）氣，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，耗氣量小。
2）NORGREN用彈簧力或膜片力等復(fù)位，壓縮空氣能量的部分用于克服彈簧力或膜片張力，因而減小了活塞桿的輸出力。3）NORGREN缸內(nèi)安裝彈簧、膜片等，般行程較短；與相同體積的雙作用氣缸相比，行程小些。4）NORGREN氣缸復(fù)位彈簧、膜片的張力均隨變形大小變化，因而活塞桿的輸出力在行進(jìn)過程中是變化的。 NORGREN由于以上特點(diǎn)，單作用活塞氣缸多用于短行程。其推力及運(yùn)動(dòng)速度均要求不高場(chǎng)合，如氣吊、定位和夾緊等裝置上。單作用柱塞缸則不然，可用在長(zhǎng)行程、高載荷的場(chǎng)合。
1.2.2NORGREN雙作用氣缸
NORGREN雙作用氣缸指兩腔可以分別輸入壓縮空氣，實(shí)現(xiàn)雙向運(yùn)動(dòng)的氣缸。其結(jié)構(gòu)可分為雙活塞桿式、單活塞桿式、雙活塞式、緩沖式和非緩沖式等。此類氣缸使用。1）NORGREN雙活塞桿雙作用氣缸雙活塞桿氣缸有缸體固定和活塞桿固定兩種。NORGREN缸體固定時(shí)，其所帶載荷（如工作臺(tái)）與氣缸兩活塞桿連成體，壓縮空氣依次進(jìn)入氣缸兩腔（腔進(jìn)氣另腔排氣），活塞桿帶動(dòng)工作臺(tái)左右運(yùn)動(dòng)，工作臺(tái)運(yùn)動(dòng)范圍等于其行程s的3倍。安裝所占空間大，般用于小型設(shè)備上。NORGREN活塞桿固定時(shí)，為管路連接方便，活塞桿制成空心，缸體與載荷（工作臺(tái)）連成體，壓縮空氣從空心活塞桿的左端或右端進(jìn)入氣缸兩腔，使缸體帶動(dòng)工作臺(tái)向左或向左運(yùn)動(dòng)，工作臺(tái)的運(yùn)動(dòng)范圍為其行程s的2倍。適用于中、大型設(shè)備。NORGREN雙活塞桿氣缸因兩端活塞桿直徑相等，故活塞兩側(cè)受力面積相等。當(dāng)輸入壓力、流量相同時(shí)，其往返運(yùn)動(dòng)輸出力及速度均相等。 2）NORGREN緩沖氣缸對(duì)于接近行程末端時(shí)速度較高的氣缸，不采取必要措施，活塞就會(huì)以很大的力（能量）撞擊端蓋，引起振動(dòng)和損壞機(jī)件。為了使活塞在行程末端運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，不產(chǎn)生沖擊現(xiàn)象。在氣缸兩端加設(shè)緩沖裝置，般稱為緩沖氣缸。NORGREN氣缸其工作原理是：當(dāng)活塞在壓縮空氣推動(dòng)下向右運(yùn)動(dòng)時(shí)，缸右腔的氣體經(jīng)柱塞孔4及缸蓋上的氣孔8排出。在活塞運(yùn)動(dòng)接近行程末端時(shí)，活塞右側(cè)的緩沖柱塞3將柱塞孔4堵死、活塞繼續(xù)向右運(yùn)動(dòng)時(shí)，封在氣缸右腔內(nèi)的剩余氣體被壓縮，緩慢地通過節(jié)流閥6及氣孔8排出，被壓縮的氣體所產(chǎn)生的壓力能如果與活塞運(yùn)動(dòng)所具有的全部能量相平衡，即會(huì)取得緩沖效果，使活塞在行程末端運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，不產(chǎn)生沖擊。調(diào)節(jié)節(jié)流閥6閥口開度的大小，即可控制排氣量的多少，從而決定了被壓縮容積（稱緩沖室）內(nèi)壓力的大小，以調(diào)節(jié)緩沖效果。若令活塞反向運(yùn)動(dòng)時(shí)，從氣孔8輸入壓縮空氣，可直接頂開單向閥5，推動(dòng)活塞向左運(yùn)動(dòng)。如節(jié)流閥6閥口開度固定，不可調(diào)節(jié)，即稱為不可調(diào)緩沖氣缸。