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日本SMC氣缸活塞桿材料和技術(shù)要求
㈠、日本SMC氣缸活塞桿材料選用45號(hào)鋼作為活塞桿的材料，活塞桿只承受壓應(yīng)力，所以不用調(diào)制處理，但進(jìn)行淬火處理是必要的，淬火深度可以在0.5—1mm左右。
㈡、日本SMC氣缸安裝活塞的軸頸和外圓的同軸度公差不大于0.01mm，保證活塞桿外圓和活塞外圓的同軸度，避免活塞與缸筒、活塞桿和導(dǎo)向的卡滯現(xiàn)象。安裝活塞的軸間端面與活塞桿軸線的垂直度公差不大于0.04mm/100mm，保證活塞安裝不產(chǎn)生歪斜。
㈢、日本SMC氣缸活塞桿外圓粗糙度選擇為0.3
㈣、因?yàn)槭沁\(yùn)行在低載荷情況下，所以省去了表面處理。
選擇非金屬導(dǎo)向環(huán)，用高強(qiáng)度塑料制成，這種導(dǎo)向環(huán)的優(yōu)點(diǎn)是摩擦阻力小、耐磨、使用壽命長(zhǎng)、裝導(dǎo)向環(huán)的溝槽加工簡(jiǎn)單，并且磨損后導(dǎo)向環(huán)易于更換。Yx型軸用密封圈加軸用階梯圈組合使用，這樣比起單獨(dú)密封，可以減小摩擦，減少泄漏量，增加壽命。使用DH防塵圈，材料是聚氨酯，既有防塵作用，又有潤(rùn)滑作用。
關(guān)于活塞桿方面，下面我們來解決兩個(gè)問題：
問題1：壓縮機(jī)組裝活塞桿的般要求有哪些？
問題2：液壓活塞桿高耐蝕鍍硬鉻工藝特點(diǎn)與注意事項(xiàng)有哪些？
既然提出了問題，那么下面就來解決問題，讓大家更加了解活塞桿，從而能夠?qū)W到更多有用的知識(shí)。
、日本SMC氣缸壓縮機(jī)組裝活塞桿的般要求
壓縮機(jī)組裝活塞桿的般要求，主要有：
1.活塞桿表面應(yīng)沒有任何裂紋、毛刺等缺陷，更不能有夾雜物；
2.所有部位的間隙應(yīng)符合規(guī)定要求，不能有任何偏差；
3.活塞桿與活塞，以及活塞桿與十字頭之間的連接應(yīng)牢固，并且要鎖緊。
二、日本SMC氣缸高耐蝕鍍硬鉻工藝
1.工藝特點(diǎn)
(1)沉積速度快，鍍層硬度高，且耐磨性和耐腐蝕性好，厚度均勻。
(2)鍍液的分散能力好，所以不容易出現(xiàn)粗糙、皰瘤等問題。
(3)鍍層與基體的結(jié)合性好，且鍍液不會(huì)對(duì)工件造成腐蝕。
(4)與傳統(tǒng)工藝相比，操作更加簡(jiǎn)單方便。
2.注意事項(xiàng)
(1)日本SMC氣缸活塞桿鍍前要進(jìn)行拋光等處理，并且要根據(jù)各個(gè)方面來確定合理的電鍍時(shí)間，以保證能有好的電鍍效果。
(2)鍍液的工作條件要控制好，如有問題或偏差應(yīng)及時(shí)進(jìn)行調(diào)整，量不足應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充。
(3)電鍍好以后要對(duì)電鍍進(jìn)行檢查，是否有問題。
