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FESTO比例閥故障的原因相關介紹
FESTO比例閥只不過閥芯的換向不是靠電磁鐵來推動，而是靠前置閥輸出的液壓力來推動，這點和電液換向閥比較相似，只不過電液換向閥的前置閥是電磁換向閥，而伺服閥的前置閥是動態特性比較好的噴嘴擋板閥或射流管閥。
也就是說，FESTO比例閥的主閥是靠前置閥的輸出壓力來控制的，而前置閥的壓力則來自于伺服閥的入口p，假如p口的壓力不足，前置閥就不能輸出足夠的壓力來推動主閥芯動作。
而我們知道，當負載為零的時候，如果四通滑閥*打開，p口壓力=t口壓力+閥口壓力損失（忽略油路上的其它壓力損失），如果閥口壓力損失很小，t口壓力又為零，那么p口的壓力就不足以供給前置閥來推動主閥芯，整個伺服閥就失效了。所以伺服閥的閥口做得偏小，即使在閥口全開的情況下，也要有定的壓力損失，來維持前置閥的正常工作。
FESTO比例閥其實缺點極多：能耗浪費大、容易出故障、抗污染能力差、價格昂貴等等等等，好處只有個：動態是所有液壓閥中高的。就憑著這個優點，在很多對動態特性要求高的場合不得不使用伺服閥，如飛機火箭的舵機控制、汽輪機調速等等。動態要求低點的，基本上都是比例閥的天下了。
般說來，好像伺服系統都是閉環控制，比例多用于開環控制；其次比例閥類型要多，有比例壓力、流量控制閥等，控制比伺服要靈活些。從他們內部結構看，伺服閥多是零遮蓋，比例閥則有定的死區，控制精度要低，響應要慢。但從發展趨勢看，特別在比例方向流量控制閥和伺服閥方面，兩者差別逐漸在縮小，另外比例閥的成本比伺服閥要低許多，抗污染能力也強！
伺FESTO比例閥與比例閥的區別/比例閥 編輯
FESTO比例閥之間的差別并沒有嚴格的規定，因為比例閥的越來越好，逐漸向伺服閥靠近，所以近些年出現了比例伺服閥。
FESTO比例閥和伺服閥的區別主要體現在以下幾點：
1.驅動裝置不同。比例閥的驅動裝置是比例電磁鐵；伺服閥的驅動裝置是力馬達或力矩馬達；
2.參數不同。滯環、中位死區、頻寬、過濾精度等特性不同，因此應用場合不同，伺服閥和伺服比例閥主要應用在閉環控制系統，其它結構的比例閥主要應用在開環控系統及閉環速度控制系統；
2.1 伺服閥中位沒有死區，比例閥有中位死區；
2.2 伺服閥的頻響（響應頻率）更高，可以高達200Hz左右，比例閥般高幾十Hz；
2.3 伺服閥對液壓油液的要求更高，需要精過濾才行，否則容易堵塞，比例閥要求低些；
3.閥芯結構及加工精度不同。比例閥采用閥芯+閥體結構，閥體兼作閥套。伺服閥和伺服比例閥采用閥芯+閥套的結構。
4.中位機能種類不同。比例換向閥具有與普通換向閥相似的中位機能，而伺服閥中位機能只有O型（Rexroth產品的E型）。
5.閥的額定壓降不同。
1、FESTO比例閥閥桿變形；由于運輸不當或使用條件不對(壓差超出允許范圍)而引起，泄漏量過大。由于作用力不夠。或者密封面上有雜質沉積使閥芯和閥座的配合破壞。
2、閥體和閥蓋、或閥蓋和鬧桿接合處不嚴密。原因是部件的松緊不當，或者是所選填料不適合工作條件。
3、閥芯(或碟閥閥板)的導向系統磨損。系由于壓差大和強力作用引起。
FESTO比例閥的主要故障元件：
1、閥體：要經常檢查閥體內壁的受腐蝕和磨損情況，特別是用于腐蝕介質和高壓差、空化作用等惡劣工藝條件下的閥門，必須保證其耐壓強度和耐腐、耐磨。
2、閥芯：因為閥芯起到調節和切斷流體的作用，是活動的截流元件，因此受介質的沖刷、腐蝕、顆粒的碰撞為嚴重，在高壓差、空化情況下更易損壞，所以要檢查它的各部分是否破壞、磨損、腐蝕，是否要維修或更換。
3、閥座：閥座接合面是保證閥門關閉的關鍵，它受腐受磨的情況也比較嚴重。而且由于介質的滲透，使固定閥座的螺紋內表面常常受到腐蝕而松動，要特別檢查這部位。
4、閥桿：要檢查閥桿與閥芯、推桿的連接有無松動，是否產生過大的變形、裂紋和腐蝕。
5、填料：檢查聚四氟乙烯或其他填料是否老化、缺油、變質，填料是否壓緊。
6、墊片及O形圈：這些易損零件不能裂損、老化。
